Caso real de un foro de coches xD

domingo, 29 de mayo de 2005

Caso real de un foro de coches xD
Categoría: Humor

Uno de tantos mails en cadena.. pero este es bueno!! Muchas risas

Lo leí hace ya un año por lo menos, hoy lo he rescatado de una página de humor.. Atención a la respuesta del tío de la vespino xDD

Caso real sacado de foro de coches.....

Esto esta sacado de un foro de coches, es largo pero leeroslo, es de un
propietario de un RENAULT 9 que supera los 210Km/h y quiere más velocidad.

Saludo2.

> Tened el pañuelo a mano, porque leyendo lo que a continuación
> encontraréis,
> estuve llorando diez minutos de la "emoción" que me invadió. Esta
> información está copiada y pegada del foro "AUTOS" del área de foros de
> motor de WWW.YA.COM
>
> Lo dicho: pañuelo, tranquilidad y respirad hondo. Para no perderos, la
> separación entre gente que participa en el foro, os la separo con una
> línea
> como esta que a continuación véis:
>
> ----------------------------------------
> Título del Tema: Poner un kompresor a mi r9 y otras mejoras
>
>
> Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas
> mejoras para mi automvil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi
> renault 9 gtl con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y
> caburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy
> buscando para ponerle un compresor mi mecanico me recomienda montar el
> motor
> completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo
> ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi motor de 90 cavallos y
> añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que
> el
> turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para
> parar
> y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi
> renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin tirones y con
> prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que me entre
> el
> turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le consigo
> meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9
> estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cuñado.
> ¿sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros
> os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en
> la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para
> carburadores (ganas 5 cavallos).
>
> Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos
> blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un
> megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son
> los
> selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una
> estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo
> unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa
> ya
> es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de
> seguridad
> que de buen resultado?
>
> POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte
> de
> una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla
> al ancho del r9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a
> pintar,
> esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en
> autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado
> la
> aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los
> de
> los escor coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio?
>
> Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el
> año
> que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta
> el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os
> parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador
> consigues 180 cavallos?
> bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.
>
> ----------------------------------------
>
> Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el
> compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que
> desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además noto unos
> tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes.
> Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un
> boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y
> adelanto
> a la basca por el aire.
> Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos
> aunque
> tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Presley.
> Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes
> rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España?
> Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo
> llevo
> uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre.
> Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9
> DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS
> GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS
> VISTO LA PELÍCULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE
> DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO.
>
> PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE
> VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.
>
>
> ----------------------------------------
>
> Monta las llantas alrevés que desplazan un montón y va a quedar como
> un mercedes amg. Eso sí tendrás que doblar las pestañas de las aletas por
> si
> roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos.
>
> Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas
> vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras
> de
> torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de
> otros
> 60-70mm al suelo.
>
> Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas
> de
> esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren.
>
> Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto
> requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar
> chulo. Lo máximo será que además les puesieras unas esferas de color
> blanco.
> Busca unos asientos de r11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la
> bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.
>
>
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> ¿Has probado a poner inyección de óxido nitroso? La instalación es
> fácil: pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes
> con
> un tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave
> se
> inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se
> multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso, en
> el
> momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV. ¿No esta mal para un
> fierro renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac
> Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo bust y
> Kit
> salía volando.
>
> Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.
>
>
> ----------------------------------------
>
>
> Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad,
> debes añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las
> solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es
> importante es montar cigueñal, bielas y pistones forjados para que no se
> te
> fundan a los 5 kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición, de
> más de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse
> la
> cabeza en tu bólido.
>
> Un saludo. fermalva
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> NO HAY QUE REIRSE,
> YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7.
> PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO QUE LE PUSE
> LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS COMPRESORES
> ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME LLEGABA MAS DE
> 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y
> PINTAR
> LAS CASAS DE LOS VECINOS.
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> Genial tío, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupé como cupé de
> ALTAS PRESTACIONES...
>
> Saludos!!!
>
>
> ----------------------------------------
>
> Veras, esto es lo que haria:
>
> En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de
> potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv.
> Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos
> taladros en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino,
> al
> estilo 6 cilindros.
>
> Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los que
> llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre más y consume menos,
> aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores
> traseros en color de la carroceria solucionado.
> La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha
> atras.
>
> Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el
> coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari.
>
> No olvides tintarle las lunas y pintale los retrovisores, uno amarillo y
> otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pasate
> por
> Alcampo que hay un juego de tapacubos preciosos.
>
> Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por
> el
> techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las
> pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a
> los lados.
> Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos
> 500/525
> km/h.
>
> No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres
> el
> más macarra del barrio.
>
> Al final no olvides petar del todo el motor.
>
> Ala, no te aburras demasiado y ya nos contarás.
>
> ----------------------------------------
>
> Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te
> lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.
>
> ----------------------------------------
>
> Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaracion
> que ya se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un
> coche
> JAPONES no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no
> tiene ni comparacion con un japones. NI COMPARACION. Los coches coreanos
> son
> coches baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldran
> como
> salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendre nunca
> uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del
> mercado, ofrecen garantias importantes y el indice de satisfaccion de sus
> compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no
> vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a
> tu R-9, y mejor comprate un carro nuevo, que seguro andara mucho mas que
> tu
> R-9 (a pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dara menos
> quebraderos de cabeza.
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN
> R9 ,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO
> PARA
> CORRER LAS 24 HORAS DE LEMANS...CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR
> TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO A TU CUÑADO DEL KADET, HABRA QUE VER
> ESTE SEGURO QUE TE REGALO EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ESTAS
> HOMBRE SUELDALAS QUE ES LA MODA...........UN JUNDAI QUE RIDICULO EL
> DEPORTIVO DE LOS POBRES JAJAJAJAJAJA....................UN CALIBRA CON 180
> CV CON QUITAR EL CATALIZADOR JOJOJOJO Y SEGURO QUE TE HAN DICHO QUE VUELA
> JEJEJEJEJE VETE A DORMIR ANDA Y DESPIERTATE................
>
> ----------------------------------------
>
>
>
> Todo el mundo pensando en la suspensión, potencia motor, alerones,
> faros, etc...
> Joder tíos, tenemos que advertir a este chaval que tiene que poner discos
> cerámicos ventilados mediante rayado con pinzas flotantes de 6 pistones y
> en
> la parte de atrás un paracaidas estilo a los que utilizan los drugsters
> americanos para frenar porque a 500 por hora ni los discos cerámicos van a
> ser suficientes.
>
> De paso yo que tú chaval intentaba ingresar en el Guiness de los Récords.
>
> Veamos un ejemplo: Tomas carrerilla dirección a los Pirineos, no te
> preocupes, sin carretera ni nada, todo recto y a esa velocidad saldrás
> disparado por la inercia y caes más o menos en París. Aprovechando el
> vuelo
> libre apagas el motor y el consumo medio de 5,5 te puede bajar hasta 3,8
> que
> puede ser un inmejorable registro para un TDI y para caer no te preocupes,
> que ya le has tenido que instalar el famoso paracaidas.
>
> Pa´bernos matao....

Publicado por lilithbloody a las 13:26
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